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軋鋼機關于軋輥軸承潤滑的簡單介紹

更新時間:2017-01-12 13:33 來源:神工機械 點擊數:
    軋機軸承是用于冶金,采礦及其它軋機機架的軋輥頸、滾筒上所用的軸承。軋機軸承要定期進行維護、監測與潤滑,現大多采用油氣潤滑或油霧潤滑的方式進行潤滑冷卻軸承。那究竟為什么要進行軋機軸承的潤滑呢?下面我們來共同學習一下吧! 
     軋機軸承的潤滑:
     a、潤滑的重要性 
     軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開,不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術,則能保證在予定的工作壽命期間,仍能保持穩定的性能和旋轉精度。
     b、潤滑脂的種類和性能 
     軋機軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑,脂潤滑的優點是潤滑設施簡單,潤滑脂不易泄漏,有一定的防水、氣和其它雜質進入軸承的能力,因此一般情況下廣泛應用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。潤滑脂是由基礎油、稠化劑及添加劑組成。基礎油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用,稠化劑的成分對脂的性能,特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響,添加劑主要用于增強潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。
       潤滑脂按稠化劑的種類不同而進行分類,分為鋰基、納基等多種。軋機軸承常用的是鋰基潤滑脂,鋰基潤脂的特點是有較好的抗水性,滴點較高,可以使用于潮濕和與水接觸的機械部位。潤滑脂按其流動性即針入度分為若干級。針入度數值越大,表示潤滑脂越軟。
      國內生產的軋輥軸承潤滑脂,是由脂防酸和增效劑復合而成的多元復合鋰基脂,也適用于軋機軸承的潤滑。
     c、潤滑脂的填充量
      潤滑脂的填充量,以填充軸承和軸承殼體空間的三分之一和二分之一為宜,若加脂過多,由于攪拌掃熱,會使脂變質惡化或欽化。高速時應僅填充至三分之一或更少。當轉速很低時,為防止外部異物理學進入軸承內,可以添滿殼體空間。
     d、潤滑脂的更換
       潤滑脂的使用壽命是有限的,其潤滑性能在使用的過程中逐漸降低,磨損也逐漸增多,因此每間隔一定的時間必須補充更換。潤滑脂的補充周期與軸承的結構、轉速、溫度和環境等有關,應針對企業具體的工況確定。潤滑脂更換時應注意,牌號不同的潤滑脂不能混合,含有不同種類稠化劑的脂相混合,會破壞潤滑的結構和稠度,若必須更換牌號相異的潤滑脂時,應把軸承內原有的潤滑脂完全清除后,再添入新的潤滑脂。
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